Text: El concepto de soberanía logística está redefiniendo el rol de México en la economía global. En una era donde las cadenas de suministro se reconfiguran por fenómenos como el nearshoring, controlar nuestra propia infraestructura es un imperativo estratégico. El dominio sobre activos clave como puertos, corredores intermodales y sistemas de transporte se traduce directamente en control sobre flujos de capital, comercio y datos, delineando el poder de una nación. México, por su posición geográfica privilegiada y su rol en tratados como el T-MEC, se encuentra en un punto de inflexión crítico para capitalizar esta nueva realidad geopolítica. La administración actual ha apostado por esta visión con proyectos como el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que busca ser una alternativa al Canal de Panamá. Esta magna obra, junto a la modernización de puertos clave como Manzanillo y Veracruz bajo supervisión de la Secretaría de Marina (SEMAR), no solo agiliza el tránsito de mercancías. Representa un esfuerzo tangible por fortalecer la autonomía nacional y reducir la dependencia de infraestructuras ajenas. El objetivo es que México no sea solo un paso en la cadena de valor, sino un nodo central que gestiona sus rutas, atrayendo inversión y generando desarrollo regional en el sureste. Consolidar esta soberanía logística es fundamental para navegar el nuevo orden mundial. La competencia ya no es solo entre empresas, sino entre bloques económicos y sus plataformas. Quien asegura una infraestructura eficiente, segura y resiliente, también blinda su economía contra shocks externos. Para México, invertir en esta capacidad no es un gasto, sino la construcción de un pilar para su desarrollo y consolidación como potencia. El desafío reside en ejecutar estos proyectos con transparencia y eficacia, garantizando que los beneficios refuercen la posición estratégica del país para las próximas décadas.

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